„Need for Speed” între coloși: Un portavion Nimitz de 100.000 de tone s-a întrecut într-o cursă de viteză cu un crucișător Ticonderoga în mijlocul oceanului. Cine a câștigat?

Portavionul USS Nimitz (CVN-68), din clasa cu același nume, cu un deplasament de circa 100.000 de tone, a participat la o cursă amicală de viteză cu un crucișător Ticonderoga pe segmentul Hawaii – Coasta de Vest a SUA, având la bord membri ai familiilor militarilor. Fotograful și marinarul Dave Merk își amintește că au fost organizate demonstrații pentru oaspeți – spectacole aeriene, exerciții cu arme de foc, simulări de stingere a incendiilor și de control al avariilor – iar punctul culminant a fost cursa între portavion și navele sale de escortă, transmite 19fortyfive.com.

Crucișătorul Ticonderoga a „pornit rapid” și ar fi câștigat „de fiecare dată” pe distanțe scurte datorită carenei mai ușoare și propulsiei cu doi arbori și patru turbine cu gaz LM2500, cu aproximativ 80.000 de cai putere pe arbore. Pe măsură ce cursa a continuat, observatorii de pe Nimitz au văzut însă că portavionul ținea pasul și părea că se apropie treptat de crucișător, celelalte nave și un submarin rămânând în siguranță în spate.

Cursa s-a încheiat înainte ca Nimitz să poată depăși crucișătorul, astfel că portavionul a rămas pe locul al doilea. Abia după aceea căpitanul a anunțat la difuzoare că doar trei dintre cei patru arbori ai navei erau funcționali, ceea ce înseamnă aproximativ 75% din puterea disponibilă, iar un arbore fusese oprit o mare parte din misiune. Dave Merk a remarcat că orice altă navă, dacă ar fi pierdut un arbore, ar fi „șchiopătat”, în timp ce Nimitz „a trecut peste asta cu ușurință, așa cum un sprinter olimpic poate trece peste o gleznă ușor dureroasă și totuși să câștige o medalie”.

Inginerul și autorul James O’Shea explică, citat de The Aviation Geek Club, că portavioanele americane cu propulsie nucleară pot „depăși practic orice navă de suprafață în majoritatea condițiilor de mare”, iar avantajul lor crește în mare agitată.

Oficial, US Navy menționează doar că aceste portavioane ating viteze „de peste 30 de noduri”, fără a publica valori exacte. O’Shea amintește relatări potrivit cărora USS Kitty Hawk ar fi avut un sprint cu o viteză medie de aproximativ 42 de noduri și că USS Enterprise (CVN-65) ar fi atins 50 de noduri, dar subliniază că aceste cifre sunt neconfirmate și privite cu scepticism de analize mai tehnice, care estimează viteza maximă reală a portavioanelor în jurul a 30 de noduri.

Te-ar putea interesa și: Distanța record de la care un tanc Leopard 2 ucrainean ar fi distrus un T-72 rusesc. Unii experți sunt sceptici