Dacia și Ford Otosan au produs 545.510 automobile în 2025, sub nivelul din 2024
Producția de automobile din România a înregistrat o scădere în luna decembrie 2025, potrivit datelor oficiale publicate de ACAROM. În ultima lună a anului trecut, uzinele auto locale au produs un total de 39.651 de automobile, în scădere cu -4,13% față de decembrie 2024, când au fost fabricate 41.358 de unități.
Din totalul producției din decembrie 2025, 21.655 de automobile au fost asamblate la uzina Dacia de la Mioveni, în timp ce uzina Ford Otosan de la Craiova a produs 17.996 de unități.
Datele confirmă o lună de final de an mai slabă pentru industria auto locală, într-un context european marcat de ajustări ale cererii, presiuni pe costuri și tranziția accelerată către electrificare.
Rezultatele din decembrie, sub presiunea pieței europene
Scăderea producției din decembrie vine într-un moment în care piața auto europeană continuă să resimtă efectele cumulului de factori economici, de la inflație și dobânzi ridicate până la modificarea preferințelor de consum. Constructorii auto au fost nevoiți să ajusteze volumele în funcție de comenzile reale, iar acest lucru se reflectă și în cifrele raportate de uzinele din România.
Atât Mioveni, cât și Craiova, rămân însă piloni esențiali ai industriei auto locale, cu volume consistente și un rol important în exporturile României. Chiar și într-o lună mai slabă, cele două fabrici au susținut aproape integral producția națională de automobile.
Bilanțul pe întreg anul 2025: peste 545.000 de automobile produse
La nivelul întregului an 2025, producția de automobile din România a atins un volum total de 545.510 unități. Comparativ cu anul 2024, când au fost produse 560.102 automobile, rezultatul din 2025 indică o scădere de -2,6%.
Din totalul anual, uzina Dacia de la Mioveni a produs 297.182 de automobile, în timp ce Ford Otosan Craiova a contribuit cu 248.328 de unități. Diferența dintre cele două centre de producție rămâne relativ echilibrată, confirmând poziția României ca unul dintre cei mai importanți poli industriali auto din Europa Centrală și de Est.
Perspective pentru 2026
În contextul actual, evoluția producției auto din România în 2026 va depinde în mare măsură de dinamica piețelor externe, de lansările de modele noi și de ritmul tranziției către propulsia electrică și hibridă. Atât Dacia, cât și Ford Otosan au anunțat investiții și adaptări de gamă, însă volatilitatea cererii rămâne un factor de risc.
Chiar și cu un recul moderat față de 2024, datele ACAROM arată că industria auto locală își menține un nivel ridicat de activitate, într-un an caracterizat de ajustări și recalibrări la nivel european.