ARO se reinventează: Ar putea produce anual până la 10.000 de SUV-uri hibrid. Cât costă primul exemplar

O asociație din România vrea să relanseze celebra marcă ARO. A fost înregistrat deja numele noului model la Oficiul Mărcilor din România. Este un SUV hibrid, care va conține tehnologii revoluționare. Inițiatorii proiectului spun că producția anuală poate ajunge până la 10.000 de SUV-uri hibrid.

Asociația Română pentru Cercetare Strategică Avansată, Nanotehnologii și Tehnologii Cuantice (ARCSANTQ) vrea să relanseze ARO.

A înregistrat la OSIM mai multe tehnologii prin care propune reinventarea celebrului brandul auto românesc, scrie business-review.eu.

ARO se reinventează!

Proiectul de relansare a brandului ARO este condus de ing. Eduard Costache. Potrivit reprezentanților ARCSANTQ, e-ARO 25 NEXT GENERATION este un proiect complet nou.

Designul este semnat de casa de design italiană Granstudio. Noul ARO ar urma să fie dezvoltat pe o platformă structurală heavy-duty, aliniată la cele mai recente cerințe pentru electromobilitatea strategică.

Proiectul e-ARO 25 a fost deja înregistrat la Oficiul de Stat pentru Invenții și Mărci (OSIM).

„Realizarea acestuia, linia de asamblare, se va face la Uzina Mecanică București, aflată în coordonarea Romarm. Motorizarea, respectiv sistemele de propulsie, plus sistemul de control, sunt în responsabilitatea INCD Turbomotoare – COMOTI”, a declarat președintele ARCSANTQ, Dan Hazaparu, pentru sursa citată.

Noul ARO va fi un SUV hibrid cu tehnologie revoluționară

Primul exemplar ar noului prototip ARO necesită o investiție de 12-14 milioane de euro. De asemenea, ar avea nevoie de doi ani de cercetare și dezvoltare, spun reprezentanții asociației, pentru a fi realizat.

„Este un șasiu nou conceput, compus dintr-o structură hibridă tip scară + un tunel structural al bateriei (bateria de tracțiune) ca parte integrantă a componentei structurale a vehiculului, cu zone de deformare controlată, o componentă a acesteia făcând obiectul unei cereri de brevet depuse la OSIM”, a explicat președintele ARCSANTQ.

Conceptul e-ARO 25 NEXT GENERATION ar urma să fie adaptat cerințelor NATO. Va integra mai multe inovații, precum blindaj ceramic, manta anti-șrapnel sau tunel structural Safe-CtC pentru baterie.

Noul ARO ar urma să aibă capacități off-road superioare segmentului compact.

Reprezentanții asociației estimează o producție anuală de până la 10.000 de unități.

Ar putea exista și o variantă civilă

Noul ARO ar putea avea și o variantă civilă, spun inițiatorii proiectului.

Acesta va avea o tracțiune exclusiv electrică, dar cu o tehnologie „range extender”, adică un mic motor termic.

Pentru a obține finanțarea necesară, asociația a depus proiectul în cadrul programului „Soluții” al Ministerului Educației și Cercetării. Așadar, în lipsa finanțării, este imposibil de spus când va fi lansat primul model sau dacă proiectul chiar va fi realizat vreodată.

Fabrica ARO (Automobile Române) a început producția de vehicule de teren la Câmpulung Muscel în 1957, cu modelul IMS-57. În 1972, a fost lansat modelul ARO 24, care a fost exportat în peste 100 de țări. După 1989, producția a scăzut considerabil, iar la începutul anilor 2000 a intrat în faliment.